Elektrifikasi Kendaraan di Uni Eropa Mencapai Hampir 50% Pada Tahun 2023
Sementara transformasi industri yang memproduksi kendaraan dan komponennya berjalan dengan kecepatan yang stabil, rantai pasokan hulu masih belum berkembang. Meskipun ada komitmen investasi yang signifikan hingga tahun 2030, hanya 3% dari investasi yang dibutuhkan di pabrik baterai (bahan) yang telah selesai, lebih sedikit daripada di China dan AS. Investasi yang signifikan telah diumumkan dalam pembuatan chip secara global, tetapi Uni Eropa masih tertinggal di belakang AS, Cina, dan Taiwan.
1 - Elektrifikasi untuk memimpin pertumbuhan produksi kendaraan
Perkiraan pasar oleh LMC Automotive menunjukkan tahun yang kuat untuk pertumbuhan produksi dua digit kendaraan listrik baterai (+43%), kendaraan listrik hibrida ringan (+45%) dan kendaraan listrik hibrida plug-in (+25%) di seluruh UE. Transisi mobilitas mendekati titik kritis di mana 1 dari setiap 2 kendaraan dialiri listrik, jika memperhitungkan EV hibrida ringan dan hibrida penuh. Segmen mobil dan kendaraan ringan diperkirakan akan meningkat sebesar 5-8%, tetapi masih cenderung tetap 17% di bawah tingkat produksi sebelum pandemi.
2 - Akselerasi rantai pasokan baterai Uni Eropa sangat penting
PwC Strategy & memperkirakan bahwa Eropa saat ini telah menyelesaikan 3% dari €131 miliar yang dibutuhkan untuk investasi dalam produksi material dan sel hingga tahun 2030. China sejauh ini telah melakukan 14% dari €227 miliar investasi yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaannya pada tahun 2030, dan Amerika Serikat mencapai 5% dari permintaan €73 miliar. Secara global, sekitar €500 miliar investasi modal akan dibutuhkan untuk mencapai 3,6 TWh kapasitas produksi baterai, setara dengan penjualan 42 juta kendaraan ringan. Namun demikian, analis Goldman Sachs yakin bahwa Uni Eropa dapat mencapai swasembada dalam pembuatan sel baterai pada tahun 2027. Namun, di mana AS kemungkinan besar akan menjadi eksportir bersih sel baterai, Uni Eropa tidak mungkin mengikutinya karena biaya energi yang lebih tinggi dan tidak adanya subsidi gaya AS untuk menurunkan biaya operasional pabrik baterai.
3 - Seiring meningkatnya permintaan untuk chip, investasi UE tertinggal
Permintaan otomotif global untuk chip diperkirakan akan tumbuh sebesar 50% dan mencapai sekitar € 60 miliar pada tahun 2023. Pada tahun 2025, permintaan global dapat melampaui € 80 miliar, dengan digitalisasi dan elektrifikasi kendaraan masing-masing bertanggung jawab atas sekitar 75% dan 25%. Komitmen investasi menunjukkan bahwa pasar semikonduktor bersiap-siap untuk memenuhi pertumbuhan permintaan. Namun demikian, investasi dalam chip 65 nanometer, yang mewakili 60% dari semua permintaan otomotif untuk chip, masih terbatas. Pengumuman investasi saat ini menunjukkan bahwa Uni Eropa telah berhasil menarik €32 miliar hingga tahun 2025, jauh di bawah komitmen investasi di AS dan Taiwan dan jauh di bawah ekspektasi investasi publik di China.
4 - Biaya energi dan material yang tidak stabil terus menjadi tantangan
Uni Eropa perlu melakukan transformasi pada saat harga energi dan material yang sangat tidak stabil. Meskipun sebagian besar harga material turun, biaya bahan baku baterai, seperti litium dan nikel, tetap tinggi. Harga gas tetap sangat relevan dalam menentukan biaya produksi energi di Eropa, dan meskipun terjadi penurunan yang signifikan baru-baru ini, harga gas masih dua hingga tiga kali lebih tinggi daripada tahun sebelum COVID-19, ketika harga gas tercatat antara €20 dan €30 per MWh, jauh dari harga saat ini €53 per MWH. Selain itu, harga gas tidak mungkin bertahan di level ini dan tidak pasti berapa harga puncaknya pada tahun 2023. Jajak pendapat terakhir Reuters terhadap para analis memberikan kisaran harga rata-rata €60 hingga €95, tetapi pada bulan Desember, perkiraan rata-rata para pakar komoditas terkemuka masih berada di €130.
Sumber : clepa.eu/mediaroom/clepa-data-digest-6/?utm_source=ExternalList&utm_campaign=589c2e53df-EMAIL_CAMPAIGN_2023_02_09_03_47&utm_medium=email&utm_term=0_-589c2e53df-%5BLIST_EMAIL_ID%5D
Lainnya
Bisnis Komponen Otomotif Diproyeksi Tumbuh Positif di Tahun 2024
Pelaku industri komponen otomotif optimistis kinerja akan membaik dan bertumbuh pada tahun ini setelah sepanjang tahun lalu jumlah penjualan mobil mengalami penurunan yang berimbas pada kinerja indust..... selengkapnya
Baterai Motor Listrik Belum ‘Seragam’, Kemenperin Dorong Adanya Standarisasi
Sepeda motor menjadi alat transportasi populer di Indonesia. Jenis kendaraan yang digunakan masih mengandalkan mesin berbahan bakar bensin, sedangkan versi penggerak listrik belum banyak digunakan. ..... selengkapnya
Masuki Era Elektrifikasi, Industri Komponen Nasional Perkuat Daya Saing
Menghadapi era elektrifikasi, industri komponen dalam negeri terus berbenah. Salah satunya dengan meningkatkan daya saing. “Kita melakukan pelatihan untuk menghadapi era elektrefikasi,” ujar Ke..... selengkapnya
The ASEAN Advanced Automotive Manufacturing Summit 2023 - Flexible Production & EV Solutions (November 14-15 / Holiday Inn Cikarang, Indonesia)
The ASEAN Advanced Automotive Manufacturing Summit 2023 - Flexible Production & EV Solutions (November 14-15 / Holiday Inn Cikarang, Indonesia) - is a gathering of manufacturing professionals and expe..... selengkapnya
Kerjasama JAPIA - GIAMM - PIKKO
Kunjungan kerja Japan Auto Parts Industries Association (JAPIA) , Gabungan Industri Alat-Alat Mobil & Motor (GIAMM) dan Perusahaan Industri Kecil Komponen Otomotif (PIKKO) ke Menteri Perindustrian, Ba..... selengkapnya
Kunjungan KITC Ke 3 Perusahaan Anggota GIAMM
KITC bersama dengan asosiasi komponen otomotif korea melakukan kunjungan kepada 3 Perusahaan anggota GIAMM yang salah satunya PT Selamat Sempurna Tbk. ..... selengkapnya
Anggota GIAMM yang mengikuti acara pameran GAIKINDO INTERNATIONAL AUTOMOTIVE CONFERENCE (GIAC)
Beberapa anggota GIAMM yang ikut serta dalam pameran GIAC di ICE BSD City 2023 1. ADR gruop 2. PT. Yuasa Battery Indonesia 3. PT Chemco Harapan Nusantara 4. PT Denso Indonesia 5. PT Hitachi Ast..... selengkapnya
Automechanika 2023 di Vietnam Dihadiri oleh 11 Perusahaan Otomotif Indonesia
Sebanyak 11 perusahaan Indonesia yang bergerak di sektor otomotif, khususnya dalam produksi suku cadang, turut serta dalam pameran Automechanika 2023 yang diadakan di Saigon Exhibition and Convention ..... selengkapnya
Bahan Bakar Sintetis (eFuel) Penyelamat Mobil ICE
Bahan bakar sintetis atau eFuel telah menyelamatkan kendaraan pembakaran dalam (Internal Combustion Engine/ICE) dari kepunahan di Eropa dan kemungkinan di seluruh dunia. Lantas apa itu eFuel dan menga..... selengkapnya
Uji Coba BBM Bioetanol
Pemerintah memulai uji coba pasar (market trial) secara terbatas untuk produk bauran bahan bakar minyak (BBM) jenis bensin dengan bioetanol 5% (E5) pada awal Juli 2023. Direktur Jenderal Energi Ba..... selengkapnya
Honda, Suzuki, Yamaha dan Kawasaki Kompak Kembangkan Motor Hidrogen
Empat pabrikan raksasa sepeda motor di Jepang melakukan kerjasama dalam mengembangkan mesin bertenaga hidrogen. Keempat pabrikan tersebut membentuk HySE (Hydrogen Small Mobility and Engine Technology)..... selengkapnya
Industri Komponen Otomotif RI Pamerkan Teknologi AI di Hannover Messe 2023
Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian, Taufiek Bawazier mengungkapkan, Hannover Messe 2023 menjadi ajang penting untuk menampil..... selengkapnya
Klakson Denso Bikin Jeritan LCGC dan LMPV Lebih Nyaring
Denso Indonesia memperkenalkan klakson dengan tipe single disc high tone. Komponen penghasil suara ini diakui memiliki suara lebih nyaring dibanding klakson bawaan pabrikan (OEM). Product Manage..... selengkapnya
Kemenperin dan Kemnaker Tingkatkan Pembinaan SDM Industri di Bidang K3
Peran implementasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada sumber daya manusia (SDM) industri sangat krusial untuk menekan angka kecelakaan kerja. Guna meningkatkan penerapan K3 di industri, dibutuh..... selengkapnya
Peraturan Menteri Perindustrian No.1 & No.2 Tahun 2023 Tentang USDFS Indonesia & Korea ; USDFS Indonesia Japan
Selengkapnya klik link dibawah ini https://drive.google.com/drive/folders/1qPqh_slLw9zjpvsLXdItNKamK8QnOp3h?usp=share_link..... selengkapnya
Revolusi Ban Kendaraan Bermotor Tanpa Nitrogen
Pabrikan ban asal Prancis, Michelin dikabarkan tengah mempersiapkan produksi ban tanpa udara atau angin (airless tyre). Mengutip situs resmi Michelin, saat ini, teknologi tanpa udara diterapkan dalam..... selengkapnya
Mobil Listrik Bisa Menghemat Energi Hingga 80 Persen
Mobil listrik dinilai mampu menghemat energi hingga 80 persen dibandingkan mobil konvensional yang menggunakan bahan bakar minyak (BBM). Ini merupakan salah satu hasil studi dan riset yang didorong ol..... selengkapnya
Harga Mobil Listrik Belum Ideal Dari Segi Ekonomi
Pemerintah tengah menggalakan transisi penggunaan kendaraan listrik untuk menangani perubahan iklim dan penurunan emisi di sektor transportasi. Namun sayang, harga masih menjadi kendala besar dalam tr..... selengkapnya
Euro 4 Berlaku Tahun Ini, Kemenperin Sudah Bicara Soal Euro 6
Kendaraan roda empat untuk semua jenis mesin kini sudah harus memenuhi standar Euro 4. Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyebut dari sini lalu berpindah ke Euro 6 dapat dicapai dengan mudah. ..... selengkapnya
Mobil Listrik dan ICE Berjalan Beriringan
Kementerian Perindustrian (Kemenperin) memastikan kendaraan bermotor dengan teknologi pembakaran dalam (internal combustion engine/iCE) alias mobil konvensional masih akan tetap diproduksi di Indonesi..... selengkapnya
Revolusi Industri 4.0 Optimalkan Potensi Indonesia di Sektor Manufaktur
Akselerasi revolusi industri 4.0 yang dicanangkan melalui Peta Jalan Making Indonesia 4.0 terus berjalan. Sektor manufaktur didorong bertransformasi menggunakan teknologi digital di seluruh rantai nil..... selengkapnya